Es wurde mehr oder weniger last minute kommuniziert und ab dem 01.07. war ein heilloses Durcheinander im Schulverkehr. Die Fahrer:innen kannten die Strecken nicht, die Busse waren nicht oder falsch ausgeschildert. Manche geplante Linien wurden in den ersten Tagen einfach vergessen.

Die Linie 764 Aidlingen-Ehningen war mit der Grund, wieso ich mich entschieden hatte, ohne Auto nach Aidlingen zu ziehen. Diese Linie zur S-Bahn Ehningen hat mich all die Jahre zuverlässig morgens begleitet. Immer pünktlich, da kein starker Verkehr auf der Strecke, maximal 10min Gesamtfahrzeit, ausreichend Umstiegszeit zur S-Bahn, perfektes User-Erlebnis.

Jetzt fahre ich ca. 25min Stop-and-go in einem völlig überfüllten Bus nach Böblingen und verpasse durch die Verspätungen die Anschluss-S-Bahn in der Regel. Wäre ich nicht passionierter Rad-Pendler, hätte ich mir schon wieder ein Auto angeschafft oder wäre weggezogen.

Bei der Streichung der Linie 768 Gärtringen waren auch viele Schulkinder direkt betroffen. Hier gibt es zumindest jetzt seit wenigen Wochen eine einzelne morgendliche Fahrt.

Wird schon scherzhaft als Ghostrider bezeichnet, weil man ihn nie zu Gesicht bekommt

Anstelle der verlässlichen Buslinien 764 nach Ehningen und 768 nach Gärtringen hat man uns zwei OnDemand Kleinbusse versprochen. Der Grundgedanke ist toll, aber in der Umsetzung hakt es gewaltig:

• Einer der beiden Rider hat eine Hebebühne für Rollstühle und damit nur noch maximal 4 weitere Sitzplätze. Damit sind nicht wie ursprünglich angekündigt immer 2 Rider mit jeweils 8 Plätzen unterwegs. Es ist gut und richtig, dass es auch eine Option mit Hebebühne gibt, aber wieso nicht additiv zu den angekündigten 2x 8er Kleinbussen?
• Am Wochenende ist aktuell nur ein Rider unterwegs (der mit Hebebühne und max. 4 Sitzplätzen, also nur wenig Kapazität für ein Einzugsgebiet mit immerhin mehr als 35.000 Menschen
  • Der Rider muss Gechingen (Landkreis Calw), Ehingen, Gärtringen und Aidlingen (also Kernort, Dachtel, Deufringen und Lehenweiler) abdecken
• Generell können auch 2x 8 Sitzplatz Shuttles keine großen Buslinien ersetzen
• In der App ist der Rider immer nicht verfügbar, ruft man an, bekommt man doch eine Fahrt
• Man muss sehr flexibel sein, mal kommt er pünktlich, mal 20min später, mal ist man nach 10min Fahrt am Ziel, mal holt er in anderen Städten noch Leute ab (beworben war, intelligentes Routenmanagement ohne große Umwege) und man ist 30min unterwegs.
• Als Penlder-Ersatz Zubringer zur S-Bahn Ehningen ist er morgens absichtlich nicht verfügbar
• Ist manchmal stundenlange nicht verfügbar. Dumm, wenn man dann gestrandet ist, wo kein Bus fährt
• Aktuell also eher ein Freizeit Bus, wenn man es nicht eilig hat, kein verlässlicher Nahverkehr und mit Sicherheit kein Ersatz für die gestrichenen Linien 764 und 768!
• Wie ich gehört habe, soll die Nutzung darüber entscheiden, ob das Angebot überhaupt beibehalten oder gestrichen wird. So wie es aktuell organisiert ist, kann es in meinen Augen nicht erfolgreich sein, hätte aber bei richtigem Ansatz durchaus das Potential
  • Meine aktuelle Prognose ist daher leider: Das Angebot wirtd nicht verbessert, sondern erst auf ein Fahrzeug (wie derzeit am Wochenende) reduziert und dann still und leise „mangels Nachfrage“ eingestellt

• ❌ Völlig überfüllte Busse rasen Überland von Aidlingen nach Dagersheim (stellenweise ist hier 100km/h auf der Landstraße möglich, durchgehend mind. 70km/h)
  • Bereits eine Notbremsung führt zu Stürzen und Verletzungen. Bei einem Unfall sind die Folgen noch schlimmer. Nachgebessert wird wohl erst, wenn der Ernstfall eingetreten ist
  • Dies beim Schulverkehr seit Jahren (ich erlebe es erst seit letztem Jahr selbst mit) zu dulden, zeigt die fehlende Priorität für die Sicherheit unsere Kinder
  • Die Überfüllung kann man nur umständliche über den Mängelmelder melden
    • Hier sollte es für die Busfahrenden einen Meldebutton am Cockpit geben: Draufdrücken. GPS Koordinaten, Uhrzeit und Buslinie sind eh bereits im System. Die Busanzeige wechselt auf „Kein Zustieg mehr möglich“ und sobald sich die Lage entspannt, kann der Knopf wieder zur Deaktivierung gedrückt werden. So würde man eine perfekte Ressourcenplanung mit der benötigten Anzahl an Bussen, Gelenkbussen und Taktung hinbekommen, aber ich schätze, man will diese Daten nicht haben, da man sonst mehr investieren müsste
    • Fun Fact: Bis vor Kurzem durften Vereine bei uns noch die Altpapiersammlung mit den Mülllastern durchführen. Ist mir da eine Papiertonne in den Truck gefallen, drückt man einen Knopf und die Fahrt geht weiter. Im Hintergrund wird dafür gesorgt, dass die Tonne umgehend ersetzt wird. Selbst bei Müll und Wertstoffen ist das also bereits heute üblich
• ❌ Keine Echtzeit-Abfahrtszeiten in der VVS App/Website. Das gab es früher mal und war für die Planung und das Erwartungsmanagement sehr wichtig
  • Jedes DHL Paket kündigt sich mittlerweile zuverlässig an, technisch sollte das auch für die Busse bereits möglich sein und aus meiner Sicht Pflicht
• ❌ Regelmäßige Verspätungen und verlängerte Fahrzeiten mit späterer Ankunft
  • durch die Dauerbaustelle rund um die neue Flugfeldklinik und die BB-Hulb Umleitung
• ❌ Das Durcheinander der Verspätungen wird dadurch verstärkt, dass die Anzeigeinfo außen am Bus immer wieder fehlen
  • Ihr könnt euch bestimmt vorstellen, wie freundlich die Busfahrer die 87. Frage nach „Wohin fährt dieser Bus“ beantworten
• ❌ Schulbuslinien Fahrzeiten sind bis heute nicht an den Haltestellen sichtbar. Ohne Handy ist man aufgeschmissen
  • Durch die Verspätungen am Morgen kommen häufig hintereinander Busse, die die gleichen Nummern wie 763A haben und entweder nur nach Böblingen fahren oder zuerst über Sindelfingen nach BB
• ❌ Keine exklusive Nutzung der Schulbuslinien für Schüler:innen. Dadurch weitere Überlast (zu Gunsten für uns Erwachsene, da Linien für Pendler nach Ehningen und Gärtringen gestrichen wurden).
• ❌ Der Mängelmelder ist eine umständliche Einbahnstraße (siehe nächster Abschnitt)
• ❌ Verständnis beim Landkreis, Landratsamt wie auch beim Rathaus Aidlingen für die Sorgen und Nöte sind aus meiner Sicht und Erfahrung der letzten Zeit weiterhin nicht ausreichend vorhanden
• ❌ Weitere Nachteile für Leute in Dachtel durch weniger Halte dort
• ❌ Pendlerlinie 764 Aidlingen-Ehningen wurde ersatzlos (Details siehe oben) gestrichen
• ❌ Samstags ab 20:00 und Sonntags ganztägig nur ein Stundentakt. Ist die S-Bahn nicht pünktlich, wartet man bis zu einer Stunde in Böblingen auf den nächsten Bus
  • Empfehlung hier: Ticket Plus Option des VVS zur Übernahme von Taxi Kosten bis zu 50€ per Mobilitätsgarantie

• 👍Klimatisierung der neueren Busse ist in der krassen Hitze diesen Jahres sehr gut gewesen
• 👍Taktverbesserung: Samstags ab 14:00 bis 20:00 halbstündlich (davor stündlich)
• 👍Es scheinen mehr Gelenkbusse unterwegs zu sein (subjektiver Eindruck)
• 👍Durch den hohen Druck der Elternschaft wird (zögerlich aber immerhin) langsam ein wenig nachgebessert. Einzelne Fahrten wie die zur Realschule Gärtringen wurden wieder eingeführt

Mit einigen der folgenden Vorschlägen könnte man die Nutzung und Datenerfassung von Beschwerden deutlich erleichtern:

• Ein QR Code mit Mängelmelder an jeder Bushaltestelle und in jedem Bus
• Automatisierte Auswertung der Verspätungen und Ausfälle durch Echtzeit-Fahrtüberwachung in jedem Bus!
• Meldung von Überfüllung direkt durch die Busfahrer:innen mittels eines simplen Buttons
• Wieder die Problem- und Beschwerdemeldung in die VVS App integrieren (da war sie früher auch mit einem Klick auf die aktuelle Verbindung auswählbar), dann ist automatisch gesetzt: Wer bin ich, an welcher Haltestelle um welche Zeit an welchem Tag habe ich ein Problem mit welcher Buslinie und ich muss nur noch das jeweilige Problem auswählen (überfüllt, verspätet, ausgefallen, Klimaanlage/Heizung defekt..)
• Im Mängelmelder per optionaler GPS Ortung den Standort und damit die Busabfahrten auflisten und aus einer Liste auswählen lassen und nur noch das Problem selbst auswählen müssen